江津，一个离重庆主城最近的区域性中心城市。当地抓住畅通重庆建设的机遇，全力打造新的对外快速通道，融入主城的梦想正在逐步实现。

    江津长江大桥建成于1997年，是当时重庆区县中第一座引进外资修建的大桥，有20多年的收费还贷期限。随着“一江两岸”区域性中心大城市规划的实施，江津人明显感到了大桥收费的制约。今年，当地政府出资2.25亿元完成了大桥回购，并从5月1号起停止收费，此举不仅拉近了江津与重庆主城的距离，也让江融入主城的愿望更加强烈。

    在江津的决策层看来，要加快融入主城，仅靠现有道路免费通行的措施显然不够，他们要做的，是尽快打造新的对外快速通道，缩短到主城的通行时间。

    怎样连接上外环高速路网，江津正在实施一个详细的规划，即分别从东边、西边和北边3个方向建设通道与外环相连。这条正在建设中的道路叫西江大道，是江津向西方向通过西彭立交与外环连接的快速通道，目前道路路基工程已基本完工，预计明年9月份前就将建成。

    能够实现半小时通达主城目标的不只是西江大道。正在修建当中的江津观音岩长江大桥也是一个重要通道。这座大桥一头连接九龙坡，一头连接江津区，预计今年10月竣工通车，届时，从江津驱车到主城，时间也将缩短到半个小时以内。而像这样的跨江桥梁和通道，江津还规划了4座。到2012年，江津将形成一个以“五桥六路”为骨架的城市快速交通网络，基本实现与重庆主城的“无缝对接”。